長(zhǎng)鋼軌存放智能系統(tǒng)-寶瑾測(cè)控(推薦商家)

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號(hào)：602894358 更新時(shí)間：2025-10-05

寶瑾測(cè)控技術(shù)（武漢）有限公司

主營(yíng)業(yè)務(wù)：測(cè)控技術(shù)研發(fā)
公司官網(wǎng)：www.baojinauto.com.cn
公司地址：武漢市東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)光谷三路777號(hào)創(chuàng)星匯自貿(mào)金融大廈（產(chǎn)業(yè)配套科技園研發(fā)樓）17層1705

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物流說明 : 貨運(yùn)及物流
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對(duì)國(guó)內(nèi)焊軌廠設(shè)備、生產(chǎn)流程及現(xiàn)有長(zhǎng)鋼軌群吊組成、工作方式進(jìn)行調(diào)研和介紹，總結(jié)現(xiàn)有系統(tǒng)不足。在此基礎(chǔ)上給出了新型長(zhǎng)鋼軌群吊控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。

對(duì)單個(gè)吊車進(jìn)行動(dòng)態(tài)力學(xué)分析，建立并簡(jiǎn)化系統(tǒng)模型，然后采用拉格朗日方程組對(duì)單吊系統(tǒng)模型進(jìn)行描述，歸納出單吊系統(tǒng)模型的線性方程。對(duì)群吊系統(tǒng)分析時(shí)，防止長(zhǎng)鋼軌在吊運(yùn)過程中扭曲，著重考慮長(zhǎng)鋼軌的撓度分布及對(duì)長(zhǎng)鋼軌的影響?？偨Y(jié)長(zhǎng)鋼軌結(jié)構(gòu)特性和群吊系統(tǒng)特點(diǎn)，指出吊運(yùn)過程可能出現(xiàn)的問題。設(shè)計(jì)基于LQR控制理論的控制器，經(jīng)過驗(yàn)證，性能符合要求。

為提高100 m長(zhǎng)鋼軌的上軌效率，減少上軌過程中的彎曲扭轉(zhuǎn)變形，對(duì)上軌系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì).采用格雷母線定位技術(shù)進(jìn)行精密地址檢測(cè)，利用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程集中控制，解決了移軌不同步問題;安裝鋼軌感應(yīng)傳感器和接觸開關(guān)以自動(dòng)搜尋鋼軌;設(shè)計(jì)操作界面，控制單根與多根鋼軌操作過程，并顯示移軌小車狀態(tài)及故障.研究結(jié)果表明:系統(tǒng)定位精度可達(dá)5 mm，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)鋼軌高精度同步平移.

主梁通過法蘭連接支腿，支腿設(shè)置在主梁的兩側(cè)，長(zhǎng)鋼軌存放智能系統(tǒng)，電動(dòng)葫蘆安裝在主梁上，該超長(zhǎng)鐵軌的起吊控制裝置基本單元為主梁、支腿、電動(dòng)葫蘆，包括由32個(gè)結(jié)構(gòu)完全相同基本單元以間距15米的距離均勻分布，構(gòu)成500米長(zhǎng)的一個(gè)特大群吊裝置。

主梁由單箱梁工字鋼及支撐平臺(tái)組成，工字鋼為電動(dòng)葫蘆橫移車輪而設(shè)置的軌道，工字鋼兩端均設(shè)有小車止擋緩沖裝置。

進(jìn)一步，支腿為角鋼花架結(jié)構(gòu)，支腿底部有預(yù)埋螺絲緊固。

寶瑾測(cè)控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！

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