蕪湖成功叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校告訴您液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件 。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的 液壓系統(tǒng) 中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和 缸蓋 、 活塞 和 活塞桿 、 密封裝置 、緩沖裝置與 排氣裝置 組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則。

蕪湖成功叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校告訴您我國(guó)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)' 內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)約占銷(xiāo)量的80%，而叉車(chē)銷(xiāo)量中電動(dòng)叉車(chē)比重超過(guò)了50%。這是因?yàn)樵跉W、美、日的叉車(chē)市場(chǎng)上，南陵叉車(chē)考試，電動(dòng)叉車(chē)已成為主品的緣故。由于我國(guó)對(duì)環(huán)保要求較低、叉車(chē)作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素，叉車(chē)考試多少錢(qián)，較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)我國(guó)的叉車(chē)需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車(chē)。在叉車(chē)市場(chǎng)格局中，叉車(chē)考試費(fèi)用，豐田和林德，年銷(xiāo)售收入超過(guò)50億美元；而安叉和杭叉在國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)上稱雄，叉車(chē)考試價(jià)格，合計(jì)市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。于我國(guó)叉車(chē)出口量占海外市場(chǎng)比重仍較低、優(yōu)勢(shì)突出以及出口退稅導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)出口沖動(dòng)等理由，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)叉車(chē)出口仍將保持較快增速，2010年前復(fù)合增長(zhǎng)率不低于30%。而未來(lái)3年，國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)量年增速有望保持在20%以上，對(duì)海外市場(chǎng)的依賴度將加大。出口已成銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要推進(jìn)力。

叉車(chē)短期銷(xiāo)量與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣程度正相關(guān)。叉車(chē)中應(yīng)用廣的平衡重式叉車(chē)主要應(yīng)用于各類(lèi)制造業(yè)和商品轉(zhuǎn)運(yùn)的物流環(huán)節(jié)。從歷史數(shù)據(jù)看，平衡重叉車(chē)總保有量與制造業(yè)固定資產(chǎn)累計(jì)投資額和歷年物流業(yè)產(chǎn)值正相關(guān)。按照協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的叉車(chē)銷(xiāo)量下游需求分類(lèi)，銷(xiāo)售到制造業(yè)和物流類(lèi)環(huán)節(jié)的比例大約在2:1。我們將我國(guó)歷年制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計(jì)值和物流總額按照2:1的比例作為總需求與平衡重叉車(chē)歷年保有量相比較，發(fā)現(xiàn)二者具有較高的相關(guān)性。短期看，叉車(chē)銷(xiāo)量增速與PMI較為一致，且滯后PMI半年至一年左右，反映制造業(yè)下游需求景氣改善可有效帶動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量。

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