






鐵路跨橋的作用主要是連接兩座或多座車站或建筑物,使它們之間形成一條跨越式交通通道。這種橋梁通常用于高速列車、地鐵等軌道交通線路的通行,能夠提高交通運輸效率和服務(wù)水平,同時也有助于緩解城市擁堵問題。在建設(shè)過程中,需要考慮的因素包括結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性、施工工藝和材料選擇等方面的問題;而在運營維護(hù)方面則需要定期檢查和維護(hù)工作以確保其正常運行和使用壽命延長。總之,隨著城市化進(jìn)程的不斷加快和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平的不斷提高,高鐵跨線大橋的建設(shè)將發(fā)揮越來越重要的作用


本實用新型的有益效果是,有效地解決了現(xiàn)有橋梁伸縮裝置的弊端,能滿足橋梁橫橋向、順橋向位移和防水的功能;防水帶安裝、更換方便,防水帶可在不影響列車正常運行的情況下進(jìn)行換更,鐵路跨橋價格,更換不需開“天窗”;連接條與防水帶的夾持力大,防水性能好,且具備較大的夾持力儲備;裝置整體高度低、梁端預(yù)留槽淺,不破壞橋面的防水層,鐵路跨橋生產(chǎn)廠家,故不需要在梁體預(yù)制或現(xiàn)澆時單獨為安裝伸縮裝置預(yù)留預(yù)埋槽的處理,可降低梁體的造價,方便梁體施工;防腐性能好,使伸縮裝置的防護(hù)性能得到了保證;整體剛度好,嘉峪關(guān)鐵路跨橋,輪胎式工程車可以安全的通過,給工程施工帶來了很大的便利;伸縮裝置可滿足不同伸縮量的要求可以非常方便的適應(yīng)不同跨度梁對伸縮裝置伸縮量的要求。

名稱鐵路橋梁可更換伸縮裝置的制作方法
實用新型涉及鐵路橋梁,特別涉及一種用于鐵路橋梁梁體間伸縮縫的可更換伸 縮裝置。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,鐵路運輸始終服務(wù)于社會,服務(wù)于民眾。隨著國民經(jīng)濟(jì) 的快速發(fā)展,國家賦予鐵路運輸以更為繁重的任務(wù)和更高的標(biāo)準(zhǔn)。到目前為止,中國現(xiàn)有鐵 路營業(yè)里程達(dá)到9.1萬公里,橋梁約5萬余座4000余公里。在新建的鐵路中,鐵路跨橋多少錢,橋梁總長占 線路總長的比例越來越高。如京津城際鐵路橋梁總長占線路總長約88%,京滬高速鐵路橋 梁總長占線路總長約81%。除少量采用大跨特殊結(jié)構(gòu)外,其余多采用預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整 孔簡支結(jié)構(gòu),常用跨度為32m、24m,其中常用跨度結(jié)構(gòu)又占橋梁總長的90%以上。橋梁為了適應(yīng)梁體受力、溫度等變形,梁體間必須留置伸縮縫隙。但是,伸縮縫隙 的留置成為橋面滲漏水腐蝕、污損梁體、支座、檢查設(shè)施及墩臺等的途徑。


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