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無錫速鯊汽車配件有限公司
主營：汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,
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您好，歡迎蒞臨速鯊汽配，歡迎咨詢...
| 先生： |
能去改的都是為了好看，但是個(gè)人建議這兩種改裝方法個(gè)人建議你只改輪轂或者是輪轂和車身貼膜可以同時(shí)進(jìn)行，輪轂，但是車身貼膜的話不要選擇太亮麗炫酷的顏色。因?yàn)槠嚫难b超過整體的1/4就屬于改裝了，走到路上會被查的
輪轂改裝的話建議大家選擇鑄造輪轂、原裝輪轂或者是鍛造輪轂。一些小眾品牌的輪轂不建議，畢竟輪轂關(guān)乎生命，安全。改輪轂分為升級大尺寸，換款式，當(dāng)然輪轂改色電鍍也屬于改輪轂，而且輪轂改色電鍍不僅保留了原廠輪轂的安全性，也達(dá)到了你想要的個(gè)性不同。
由于在起重機(jī)車輪鍛件鍛后的冷卻過程中，有可能沿粗大的奧氏體晶界析出粗大的鐵素體或形成非平衡組織。因此在調(diào)質(zhì)淬火前，必須行一次正火以消除已析出的粗大鐵素體或非平衡組織，細(xì)化組織，然后再進(jìn)行調(diào)質(zhì)淬火，這樣可以獲得平衡態(tài)組織，提高金相組織等級和細(xì)化晶粒。
1.為防止析出粗大鐵素體的鍛造余熱正火比較簡單，即在鍛件終鍛后采用散放、吹風(fēng)、噴霧等方法提髙冷卻速度即可。
車輪鍛件
2.為獲得接衡態(tài)的不會引起組織遺傳的組織則稍復(fù)雜一些，應(yīng)采用特殊的冷卻箱或退火爐以控制起重機(jī)車輪鍛件鍛后冷卻速度。
例如斯太爾連桿體，賓利輪轂，重量3.83kg，為確保其金相組織達(dá)到1級~4級，采用鍛造余熱正火加調(diào)質(zhì)熱處理，金相組織達(dá)到3級之內(nèi)。余熱正火是在具有傳送鏈和吹風(fēng)裝置的封閉箱內(nèi)進(jìn)行，風(fēng)速、風(fēng)量和傳送速度均可調(diào)整。
首先大家要明白的是，這種膜剛噴上還沒有遇到冷熱交替的情況，所以比較好撕。但是如果時(shí)間，大眾輪轂，饃遇到冷熱交替，膠黏貼的太緊密不好撕掉，而局部沒有粘好的反而會慢慢的掉下來。所以玩自噴膜的你，輪轂噴膜改色一定不要太長時(shí)間，玩?zhèn)€把月就趕緊撕掉吧，否則后痛苦的還是自己。那么，針對輪轂噴膜撕不掉我們要怎么解決呢
這個(gè)問題交給無錫速鯊吧。我們速鯊會按照您的要求重新給您改色或者是翻新。而且我們做輪轂翻新改色都是先脫漆重新從底漆，再噴粉，后在上色漆。所以在脫漆那個(gè)環(huán)節(jié)，我們會把你之前輪轂噴膜的哪部分也脫掉。而且我們是原廠工藝“三噴三烤”的工藝，不用擔(dān)心用不了多久會脫漆的問題。
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第11年
