




開線之后的第二個工位就是壓接工藝,根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù),制作壓接操作說明書,對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如:有的導(dǎo)線需要先穿過護(hù)套后才可壓接,它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接;還有刺破式壓接用到的壓接工具,這種壓接方式具有良好的電接觸性能。青島宏順興工貿(mào)有限公司 2001年改制為民營企業(yè),他的前身是創(chuàng)建于1980年9月的青島黃海配件廠,汽車線束 代工廠現(xiàn)狀,多年來一直為一汽解放青島汽車廠、一汽解放成都汽車廠、山東五征等配套各類線束總成。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能,沒有線束也就不存在汽車電路。在目前,不管是豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車,線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成,它既要確保傳送電信號,也要保證連接電路的可靠性,向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值,防止對周圍電路的電磁干擾,并要排除電器短路。青島宏順興工貿(mào)有限公司 二零零一年改制為民營企業(yè),他的前身是創(chuàng)建于一九八零年九月的青島黃海配件廠,是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的廠家,機(jī)器人線束代工,多年來一直為一汽解放青島汽車廠、一汽解放成都汽車廠、山東五征等配套各類線束總成。

汽車線束如何應(yīng)對電子干擾?汽車電子設(shè)備工作在行駛環(huán)境不斷變化的汽車上,環(huán)境中電磁能量構(gòu)成的復(fù)雜性和多變性,意味著系統(tǒng)所受到的電磁干擾來源比較廣泛。汽車線束遍布整車,是汽車內(nèi)部電磁干擾的主要來源,而其本身也時常受到電磁的抗干擾。所以汽車線束如何應(yīng)對電磁干擾尤為重要。
增加線束濾波:對較長的線束,為減小傳導(dǎo)和輻射的干擾,聊城線束代工,應(yīng)在線束上增加濾波,比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環(huán)。
合理規(guī)劃線束:線束布置上使小功率敏感電路緊靠信號源,大功率干擾電路緊靠負(fù)載,盡可能分開小功率電路和大功率電路,減小線束間的感應(yīng)干擾和輻射的干擾。
改進(jìn)設(shè)備的接地:良好的接地布置和改進(jìn)的地線搭接可以降低高頻阻抗。汽車電子設(shè)備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。
青島宏順興工貿(mào)有限公司,TS16949認(rèn)證實(shí)力配套商家,多年來一直為一汽解放青島汽車廠、一汽解放成都汽車廠、山東五征等配套各類線束總成。


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