




電梯機(jī)械治理措施:
1.用瀝青或阻尼材料粘在轎壁上可吸收振動能量,從而減少振幅和噪聲,也可以在轎壁之間及轎壁和裝演之間填充吸聲材料。
2.應(yīng)盡量采用曳引比為 1∶1 的電梯。
3.轎廂導(dǎo)軌間距應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)值支架寬度的方形鐵片調(diào)整,但調(diào)整墊片的總厚度應(yīng)不超過 5mm。當(dāng)調(diào)整墊片超過兩片時(shí), 應(yīng)先焊為一體,然后再墊入。 導(dǎo)軌連接處臺階過大也會引起轎廂振動,電梯噪聲治理,其值應(yīng)不大于 0.02mm。若超過該值,應(yīng)對接頭處用導(dǎo)軌刨進(jìn)行修光,修光長度不少于 150mm。導(dǎo)軌垂直度偏差應(yīng)為每 5m 長度內(nèi)不大于 1.5mm。若超標(biāo)可用壓板及墊片調(diào)整。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間的間隙,一般應(yīng)調(diào)整為固定導(dǎo)靴靴襯底部與導(dǎo)軌端面間間隙為 0.5~1mm。

湖北忠歡噪音治理科技有限公司注冊資金一千零八萬,是一家從事環(huán)境噪音、空調(diào)噪音、噪聲治理、隔音降噪,隔音消音治理、噪音處理、工業(yè)噪聲治理、振動綜合治理與技術(shù)研發(fā)的公司。

電梯低頻噪音且有穿透力強(qiáng)、傳播距離遠(yuǎn)、衰減緩慢等三大特性。常規(guī)加吸音棉隔音板只能降低以空氣為傳聲媒質(zhì)的空氣動力噪聲,對電梯低頻振動噪音作用甚微。
電梯噪聲多由電梯機(jī)房主承重墻與住戶共用承重墻或電梯相關(guān)設(shè)備與墻體斷開不存在鋼性連接,形成“聲橋”引起噪聲對人的干擾?!蹲≌O(shè)計(jì)規(guī)范》明文規(guī)定,電梯主機(jī)支承鋼梁必須伸入電梯井道承重墻上,設(shè)計(jì)上的盲點(diǎn)為電梯振動噪聲傳播途徑,鋼性連接延墻體、頂面、柱子提供了強(qiáng)有效的傳聲介質(zhì)。一些設(shè)計(jì)承建公司已經(jīng)意識到上述問題進(jìn)行了設(shè)計(jì)上的修改,把本身設(shè)計(jì)時(shí)通過錯層或設(shè)置樓梯間分隔等方式分離了機(jī)房承重墻與業(yè)主家內(nèi)主墻體是可以解決由直接剛性連接形成“聲橋”引起的電梯振動噪聲問題。

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