處理活塞桿滲氮時應(yīng)該注意的問題
如果在我們操作中發(fā)生活塞桿滲氮需要處理時,精密活塞桿廠價,我們應(yīng)該如何來處理呢?同時我們還應(yīng)該在活塞桿操作中注意些什么呢?
螺紋部分等應(yīng)采取保護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù),活塞桿的表面滲氮后,芯部硬度為28~32HRC,表面滲氮層深度0.2~0.3mm,表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性,又具有較好的耐磨性。
1、為了保證活塞桿加工精度的穩(wěn)定性,在加工的全過程中不允許人工校直。
2、活塞桿在正常使用中,承受交變載荷作用,裝置往復(fù)摩擦其表面,所以該處要求硬度高又耐磨。
3、活塞桿結(jié)構(gòu)比較簡單,但長徑比很大,屬于細(xì)長軸類零件,剛性較差,為了保證加工精度,在車削時要粗車、精車分開,而且粗、精車一律使用跟刀架,以減少加工時工件的變形,在加工兩端螺紋時要使用中心架。
1、液壓油缸內(nèi)混入空氣
如果有氣體混在液壓油中,會使活塞桿在壓力的作用下,讓其體積發(fā)生變化。然后使它在高壓作用下甚至發(fā)生氣體瞬間,從而引起液壓缸的速度不穩(wěn)定。
2、液壓缸設(shè)計間隙不當(dāng)
液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動配合間隙太大,引起滑動面的受壓不均勻,會造成摩擦力不均勻,精密活塞桿生產(chǎn)廠家,引起液壓缸低速爬行;滑動配合間隙若太小,精密活塞桿廠家,加上零部件制造存在公差,也會引起滑動面的受壓不均勻,造成摩擦力不均勻,引起液壓缸低速爬行。
如何解決鍍鉻棒上的鍍鉻層出現(xiàn)結(jié)合力不良的現(xiàn)象?
1、通過加強(qiáng)去油或者是去膜處理來進(jìn)行提高鍍鉻棒上的鍍鉻層的結(jié)合力。
2、可以在鍍鉻棒進(jìn)行電鍍前,通過浸稀鹽酸或者硫酸來增強(qiáng)鍍鉻層結(jié)合力。
3、對經(jīng)過鍍鉻后的鍍鉻棒,精密活塞桿,進(jìn)行除氫處理也可以有效地減小鉻層脆性,提高鍍鉻層的結(jié)合力。但是在處理的過程中,必須要根據(jù)其材料的不同來確定溫度。
4、采用陽極(反電)處理,然后進(jìn)行大電流沖擊也可以有效地提高鍍鉻棒鍍鉻層的結(jié)合力。因為反電處理可以除去零件表面的氧化物,但是在這個過程中,其處理時陽極的電流密度應(yīng)為30~35A/dm2,時間主要視零件大小而定,溫度則要與正鍍時相同。
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