




拖曳設(shè)備一般是拖鉤。大型海洋拖輪的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)2萬馬力以上,排水量超過5000噸,可用于海上救助,拖帶巨型船舶及其他大型水上構(gòu)筑物,如海上平臺(tái)和浮船塢等。大型海洋拖輪尾部裝有大功率拖纜機(jī),在風(fēng)浪中能隨著拖纜張力的變化而自動(dòng)收放拖纜。內(nèi)河拖輪多為雙機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)功率為數(shù)十馬力至數(shù)千馬力不等。內(nèi)河船舶中有拖輪和駁船,駁船用來裝貨物,大部分駁船本身沒有動(dòng)力,而拖輪動(dòng)力強(qiáng)大,但本身的運(yùn)載能力很小,一般是將駁船編組形成拖隊(duì),由拖輪提供動(dòng)力來航行。

不管海況如何惡劣。它都能盡快趕到失事現(xiàn)場實(shí)施救助,故抗風(fēng)能力特別重要。此外,拖帶運(yùn)輸,對自由航速和耐波性能的要求也較高,在拖曳時(shí)的拖力也較重要。因此,這類型拖船常配功率較大的主機(jī)且采用雙槳和可調(diào)距螺旋槳。因主機(jī)功率較大,續(xù)航程離較遠(yuǎn),加之施救設(shè)備和救助供應(yīng)油、水、食物等的要求,船員又相對較多,因而需較多的建筑地位和浮力。同其他類型拖船相比,其排水量和主尺度都較大。建筑上常采用長首樓型和較大的壓載艙體積(調(diào)整油水消耗后的浮態(tài)與穩(wěn)性),當(dāng)船長大于50m時(shí),應(yīng)滿足一艙不沉的要求。

近年來,大規(guī)模的海洋開發(fā)事業(yè)異軍突起,使船舶隊(duì)伍增加一個(gè)新的成員——海洋勘探平臺(tái)和海洋石油鉆井平臺(tái)。平臺(tái)本身沒有自航能力,所以遠(yuǎn)洋救援拖輪或沿海拖輪也就責(zé)無旁貸地?fù)?dān)負(fù)起了平臺(tái)從一個(gè)井位到另一井位的引渡任務(wù)。在拖航時(shí),由于平臺(tái)的重向很高,非常容易失穩(wěn)而傾翻,因此,在移位拖航時(shí),確保平臺(tái)的平穩(wěn)性是十分重要的。一般情況下,鉆井平臺(tái)移位,則需要兩艘串聯(lián)拖航或3艘乃至多艘拖船拖航。


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